Не нашли нужный чертёж? Тогда просто закажите его у нас!
Современная пожарная техника - это технические средства, предназначенные для предотвращения, ограничения развития, тушения пожара, защиты людей и материальных ценностей от пожара.
Пожарные автомобили являются основной единицей для борьбы с пожарами, проведению спасательных работ, спасению человеческих жизней и материальных ценностей.
В настоящее время большое количество предприятий производят разнообразные виды пожарной техники и продукции. При этом учитывалось как развитие автомобильной отрасли, поставляющей базовые шасси, так и самих пожарных автомобилей необходимой гарнизонам пожарной охраны по конкретным типам, учитывая их потребности.
34 3

Разработка пожарно-спасательного автомобиля для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в частном секторе Слюдянского района Иркутской области - диплом по прочим предметам

550.00 RUB

715.00 RUB

Современная пожарная техника - это технические средства, предназначенные для предотвращения, ограничения развития, тушения пожара, защиты людей и материальных ценностей от пожара. Пожарные автомобили являются основной единицей для борьбы с пожарами, проведению спасательных работ, спасению человеческих жизней и материальных ценностей. В настоящее время большое количество предприятий производят разнообразные виды пожарной техники и продукции. При этом учитывалось как развитие автомобильной отрасли, поставляющей базовые шасси, так и самих пожарных автомобилей необходимой гарнизонам пожарной охраны по конкретным типам, учитывая их потребности.

Если у вас есть промокод, то воспользуйтесь им.
На указанный E-mail будет отправлен архив с работой.

Работа будет доступна для скачивания после оплаты. Произвести оплату можно картами VISA и MasterCard.

Одним из важных направлений деятельности МЧС является обеспечение технической готовности пожарных автомобилей. Как показывает статистика, на вооружении подразделений МЧС находится около 35% пожарных автомобилей и техники, нормативные сроки эксплуатации которых истекли.

С каждым годом растёт площадь частного сектора практически в каждом городе страны. Из-за не всегда благоприятного рельефа местности увеличивается плотность застройки, тем самым затрудняется движение и манёвренность крупногабаритных транспортных средств и снижается пропускная способность отдельных элементов улиц.

Результатом ухудшения пропускной способности является увеличение времени прибытия пожарных подразделений к месту пожара. А далее к наибольшим потерям как материальных, так и человеческих.

От пожаров в частном (жилом) секторе по всему миру ежегодно погибают сотни тысяч человек. Только в Российской Федерации это число порой доходит до 2-3 тысяч. За 2013 год от пожаров в частном секторе пострадало 2919745 объектов. Из приведенных данных вытекает актуальность борьбы с пожарами, а, следовательно, необходимость создания надежной пожарной техники.

Сложившаяся ситуация требует создания такого пожарного автомобиля, который бы был манёвренным, экономически выгодным, быстрым, мог вывезти необходимое количество личного состава, а так же пожарно-технического вооружения для тушения пожаров в частном секторе, а так проведения аварийно-спасательных работ для спасения людей и материальных ценностей.

За 2013 год на территории Слюдянского гарнизона зарегистрировано 83 пожара, из них 3 пожара зарегистрировано по заявлению (АППГ - 90 пожаров, из них 9 пожаров зарегистрировано по заявлению, -7,77%), на пожарах погибло 5 человек (АППГ - 4 чел., - 1 случай) и получили травмы различной степени тяжести 5 человека (АППГ - 3 чел. (из них 1 ребенок), + 2 случая).

Материальный ущерб от пожаров составил 850 тыс. 665 рублей (АППГ материальный ущерб уменьшился на 1 млн. 26 тыс. 215 рублей).

На происшедших за 2013 год пожарах уничтожено 17 строений (АППГ - 15, +11,8%), спасено 176 строений (171 строения спасено за АППГ, +2,8%), спасен 131 человек (АППГ - 24 чел, +81,7%). Спасено материальных ценностей на сумму 86 млн. 120 тыс. рублей.

Пожары произошли: в жилом секторе - 56 случаев (АППГ - 57 пожаров, -1,75%); на промышленных предприятиях - 1 случай (АППГ - 0 пожаров, +1случай); на объектах торговли - 2 случая (АППГ - 0 пожаров, +2 случая), в СНТ - 4 случая (АППГ - 8 пожаров, -50%), на прочих объектах - 17 случаев (АППГ - 17 пожаров, на уровне).

Подразделения привлекались на тушение пожаров в районы охраны других подразделений 34 раза (АППГ - 37, -8,1%).

За указанный период на территории Слюдянского района лесных пожаров не допущено.

Муниципальное образование «Слюдянский район» расположено на юге Иркутской области. Протяженность района с запада на восток составляет 105 км, с юга на север 60 км. На западе и юго-западе Слюдянский район граничит с Тункинским районом Республики Бурятия, на востоке и юго-востоке - с Кабанским районом Республики Бурятия, на севере - с Шелеховским и Иркутско-сельским районами, а на северо-западе - с Усольским районом Иркутской области. На востоке граница района проходит по акватории озера Байкал.    

Площадь территории района составляет 6,3 тыс. кв. км или 0,8% территории Иркутской области.

На территории Слюдянского района образованы 8 муниципальных образований и межселенная территория оз. Байкал. В состав района входят два города районного подчинения - город Слюдянка (районный центр) и город Байкальск. 

Расстояние от г. Слюдянка до областного центра г. Иркутска по автомобильной дороге составляет 110 км, по железной дороге - 126 км. Через территорию района проходит Транссибирская железнодорожная магистраль, федеральная автомобильная трасса Москва-Владивосток, Кругобайкальская железная дорога, а также автомобильная дорога, ведущая в Монголию через пограничный пункт п. Монды. 

Численность населения Слюдянского района составляет 43589 тысячи человекНа территории Слюдянского района расположен 31 населённый пункт. В административном отношении Слюдянский район поделён на 8 муниципальных образований, из которых: 4 - городские: Слюдянское, Байкальское, Култукское, Портбайкальское; 4 - сельские: Утуликское, Быстринское, Новоснежнинское, Маритуйское. Административным центром Слюдянского района является г. Слюдянка.

Население района размещено неравномерно. В основном заселена приозерная часть района вдоль Транссибирской железнодорожной магистрали и Кругобайкальской железной дороги. Соотношение численности городского и сельского населения - 90% и 10%. Плотность населения 6,8 человек на 1 км², что в 2,1 раза выше регионального показателя.

Демографическая ситуация в районе характеризуется снижением численности постоянного населения, в основном по причине миграционного оттока квалифицированных специалистов в трудоспособном возрасте и естественной убыли населения. В структуре численности постоянного населения около 20% составляют лица старше трудоспособного возраста.  

work3.rtf
0.25 Мб

Машиностроение и механика


В работе обосновывается необходимость реконструкции автотранспортного предприятия. На стадии реконструкции определяется общая годовая трудоемкость работ, потребная численность рабочих и уточняется штатное расписание.
Произведена техническая планировка агрегатного отделения. В качестве конструкторской части проекта проектируется стенд для разборки и сборки редуктора автомобиля.
Разрабатывается технологическая карта разборки редуктора автомобиля.
306 0
1200.00 RUB
1560.00 RUB
Дипломная работа "Реконструкции автотранспортного предп...
Кинематическая схема токарно-винторезного станка 16К20
Чертеж формата А1
179 0
550.00 RUB
715.00 RUB
Кинематическая схема токарно-винторезного станка 16К20
Фреза шпоночная D=22 Чертеж
194 1
550.00 RUB
715.00 RUB
Фреза шпоночная D=22
Колесо под передачу
196 0
550.00 RUB
715.00 RUB
Колесо D=550 мм
Работа по расчету режимов резания
130 1
550.00 RUB
715.00 RUB
Расчет режимов резания
Дипломный проект Гидравлический тормозной привод с АБС карьерного самосвала грузоподъёмностью 130 т”
128 1
1200.00 RUB
1560.00 RUB
Гидравлический тормозной привод с АБС карьерного самосв...