Не нашли нужный чертёж? Тогда просто закажите его у нас!
В своем развитии автоматизация нефтяных и газовых процессов прошла несколько периодов, при этом на каждом новом этапе развития совершенствовалось организация работ по автоматизации, углублялись технические основы автоматизации, возрастал объём и технический уровень автоматизации.
Первые попытки автоматизации нефтегазовых процессов относятся к 51-52 году. Начальный период развития автоматизации характеризуется разработкой и внедрением аппаратуры в основном кустарного производства или единичных её образцов, изготовленных и смонтированных силами Научно Исследовательского Института (НИИ) совместно с работниками промыслов с целью эксперимента в промышленных условиях.
141 0

Разработка проекта по монтажу системы доступа на территорию УТТиСТ "ООО Газпром добыча Ноябрьск" - диплом по прочим предметам

550.00 RUB

715.00 RUB

В своем развитии автоматизация нефтяных и газовых процессов прошла несколько периодов, при этом на каждом новом этапе развития совершенствовалось организация работ по автоматизации, углублялись технические основы автоматизации, возрастал объём и технический уровень автоматизации. Первые попытки автоматизации нефтегазовых процессов относятся к 51-52 году. Начальный период развития автоматизации характеризуется разработкой и внедрением аппаратуры в основном кустарного производства или единичных её образцов, изготовленных и смонтированных силами Научно Исследовательского Института (НИИ) совместно с работниками промыслов с целью эксперимента в промышленных условиях.

Если у вас есть промокод, то воспользуйтесь им.
На указанный E-mail будет отправлен архив с работой.

Работа будет доступна для скачивания после оплаты. Произвести оплату можно картами VISA и MasterCard.

С организационной точки зрения на нефтяных и газовых добывающих предприятий не имело общего плана работ по автоматизации (проекты по автоматизации объектов). Не доставало координации в разработке отраслевых средств автоматизации. Объем автоматизации ограничивался отдельными технологическими операциями, что позволяло обходиться небольшим числом простейших автоматических устройств регулирования и защиты в аварийных ситуациях.

С конца 50-х годов начинается второй период развития автоматизации. В стране создается специализированное приборостроение, радиостроение. Промышленность стала серийно выпускать многие средства автоматики, в том числе для промыслов. Были развернуты масштабные работы по комплексной автоматизации нефтегазовой промышленности, предусматривающие автоматизацию все технологических объектов основного и вспомогательного производств. Это потребовало развития отраслевых организаций и заводов, которые стали вести разработку и производство средств автоматизации отраслевого назначения. Важным организационным мероприятием этого периода является перевод автоматизации промыслов на путь капитального строительства, то есть по проектам. Монтажные работы стали выполнятся при этом специализированными организациями. В результате проведённых в стране и отрасли мероприятий, вырос объем и уровень автоматизации нефтегазовой промышленности. Стали развиваться системы локальной автоматики, считывающие системы контроля и управления, а также системы управления с применением устройств центролизованого контроля. Дальнейшее развитие автоматизации сдерживало отсутствие типовых технологических схем промыслов сбора нефти и газа. Кроме того, автоматизация этих лет не влияла на идущее самостоятельным путем усовершенствование техники и технологии добычи нефти и газа. Привязка к технологическим системам существующему стационарному оборудования и методам проектирования и строительства нефтегазодобывающих предприятий. Все это зачастую приводило к тому, что автоматизация была несовершенна, неприспособленна к технологическим системам и было ненадежное оборудование. Многолетний опыт автоматизации показал, что проблема эффективной автоматизации является составной частью совершенствования техники, технологий и организации добычи. Подготовка и транспортировка нефти и газа с наибольшим технико-экономическим эффектом может быть достигнут лишь при совместном решении этих вопросов. С этой целью в масштабах отрасли был проведен ряд организационных и технических мероприятий:

Унификация технической базы нефтегазодобывающих предприятий.

Специализация и концентрация подсобно-вспомогательных производств.

Ликвидация излишних звеньев управления, совершенствование форм и методов управления.

Системный подход к вопросам технического обустройства и автоматизации привел к разработке и внедрению транспортабельных автоматизированных блочных установок, позволяющих ускорить обустройство месторождений, наращивать и сокращать производственные мощности в зависимости от условий периода разработки месторождения.

Изготовленное специализированными заводами оборудование поставляется предприятиям комплектным со всеми средствами автоматизации в опробованном и отлаженном состоянии.

Создание автоматизированных специальных установок на специализированных заводах позволило решить проблему организации крупносерийного производства оборудования в объемах, обеспечивающих потребность всей отрасли, при котором легче добиться высокой надежности и качества.

Автоматизированное блочное оборудование успешно примененное впервые на нефтегазовых предприятиях Татарии и Башкирии обеспечивало резкий рост добычи и снижение затрат.

В начале 70-х годов техническая база нефтегазодобывающего производства достигла такого уровня развития при котором эффективность производственных процессов самым непосредственным образом зависит от качества управлением технологии и организации производства.

Основная цель дипломной работы является разработка проекта по монтажу системы доступа на территорию УТТиСТ «ООО Газпром добыча Ноябрьск». В будущем проекте необходимо решить следующие задачи:

Объектом исследования является предприятие ООО УТТиСТ на котором предполагается установить комплекс инженерно технических средств охраны (КИТСО). Предприятие расположена на территории Ямало-Ненецкого округа в городе Ноябрьск. Основной задачей предприятия является снабжение техническим транспортом и спец техникой филиалов и учреждений фирмы Газпром добычи.

февраля 1976 года было создано автотранспортное предприятие. Этот день стал началом становления и развития одного из самых важных для газодобывающего предприятия подразделения - Управления технологического транспорта и специальной техники (УТТиСТ).

УТТиСТ - предприятие, занимающее большую территорию, на которой располагаются: площадки или специально оборудованные помещения для стоянки (хранения) автомобилей; профилактории для проведения осмотров и технического обслуживания; ремонтные мастерские, автозаправочная станция; складские помещения для запасных деталей; установка для мойки и сушки автомобилей; административное и культурно-бытовое здания.

Предприятие насчитывает шесть автоколонн самой различной техники, необходимой для обслуживания месторождения. За последние годы в УТТиСТ значительно укрепилась материально-техническая база, расширился автопарк, повысился уровень обслуживания спецтехники. Оснащение ремонтно-механического и сварочного цеха, кузницы, цеха по ремонту агрегатов и двигателей внутреннего сгорания позволяет производить работы любой сложности.

Состав КИТСО

КИТСО состоит из следующих систем:

система охранно-тревожной сигнализации (СОТС);

система контроля и управления доступом (СКУД);

система охранного телевидения (СОТ).

СКУД позволяет обеспечить контроль за ситуацией, безопасность персонала, посетителей, транспорта, сохранность материальных ценностей. Все отличия существующих систем состоят в том, насколько надежно, качественно и удобно для пользователя осуществляются функции системы контроля доступа.

Принцип функционирования системы следующий: каждый сотрудник, клиент, посетитель получает идентификатор, содержащий индивидуальный код. Идентификатор выдается в результате регистрации перечисленных лиц с помощью средств системы. Сведения о владельце и идентификаторе вносятся в персональную электронную карточку. Персональная электронная карточка владельца и код его идентификатора связываются друг с другом и заносятся в специально организованные компьютерные базы данных. У входа в здание или в подлежащее контролю помещение устанавливаются считыватели, считывающие с карточек их код и информацию о правах доступа владельца карты и передающие эту информацию в контроллер системы.

В системе каждому коду поставлена в соответствие информация о правах владельца идентификатора. На основе сопоставления этой информации и ситуации, при которой была предъявлен идентификатор, система принимает решение: контроллер открывает или блокирует двери (замки, турникеты), переводит помещение в режим охраны, включает сигнал тревоги и т.д.

Все факты предъявления идентификаторов и связанные с ними действия (проходы, тревоги и т.д.) фиксируются в контроллере и сохраняются в компьютере. Информация о событиях, вызванных предъявлением идентификаторов, может быть использована в дальнейшем для получения отчетов по учету рабочего времени, нарушениям трудовой дисциплины и др.

В зависимости от стоящей задачи выбирается соответствующая система контроля и управления доступом.

Сетевая СКУД (максимальная пропускная способность-1000 чел/час) позволит, помимо ограничения доступа, назначить каждому сотруднику индивидуальный временной график работы, сохранить и затем просмотреть информацию о событиях за день, централизованно обновлять информацию о группах допуска, персонале и т.д. Системы могут работать в автономном режиме и под управлением компьютера.

В состав функций сетевой СКУД входят: ограничением доступа, разделение полномочий по доступу, отчет о событиях, поддержка многосменных графиков работы.

work3.rtf
4.781 Мб

Машиностроение и механика


В работе обосновывается необходимость реконструкции автотранспортного предприятия. На стадии реконструкции определяется общая годовая трудоемкость работ, потребная численность рабочих и уточняется штатное расписание.
Произведена техническая планировка агрегатного отделения. В качестве конструкторской части проекта проектируется стенд для разборки и сборки редуктора автомобиля.
Разрабатывается технологическая карта разборки редуктора автомобиля.
306 0
1200.00 RUB
1560.00 RUB
Дипломная работа "Реконструкции автотранспортного предп...
Кинематическая схема токарно-винторезного станка 16К20
Чертеж формата А1
179 0
550.00 RUB
715.00 RUB
Кинематическая схема токарно-винторезного станка 16К20
Фреза шпоночная D=22 Чертеж
194 1
550.00 RUB
715.00 RUB
Фреза шпоночная D=22
Колесо под передачу
196 0
550.00 RUB
715.00 RUB
Колесо D=550 мм
Работа по расчету режимов резания
130 1
550.00 RUB
715.00 RUB
Расчет режимов резания
Дипломный проект Гидравлический тормозной привод с АБС карьерного самосвала грузоподъёмностью 130 т”
128 1
1200.00 RUB
1560.00 RUB
Гидравлический тормозной привод с АБС карьерного самосв...