Не нашли нужный чертёж? Тогда просто закажите его у нас!
В данном дипломном проекте предусматривается капитальный ремонт автомобильной дороги «992 км а/д «М-51» Купино-Карасук» расположенной в Новосибирской области, Баганском районе.
Автомобильная дорога«992 км а/д «М-51» Купино-Карасук» имеет общее направление с Запада Новосибирской области на Восток.
Дорога обслуживает внутрирайонные и внутрихозяйственные связи входящих в зону тяготения предприятий и организаций.
В плане существующая дорога имеет 3 угла поворота. Рельеф местности равнинный.
56 1

Геодезические работы при капитальном ремонте участка автомобильной дороги Купино-Карасук - диплом по строительству

550.00 RUB

715.00 RUB

В данном дипломном проекте предусматривается капитальный ремонт автомобильной дороги «992 км а/д «М-51» Купино-Карасук» расположенной в Новосибирской области, Баганском районе. Автомобильная дорога«992 км а/д «М-51» Купино-Карасук» имеет общее направление с Запада Новосибирской области на Восток. Дорога обслуживает внутрирайонные и внутрихозяйственные связи входящих в зону тяготения предприятий и организаций. В плане существующая дорога имеет 3 угла поворота. Рельеф местности равнинный.

Если у вас есть промокод, то воспользуйтесь им.
На указанный E-mail будет отправлен архив с работой.

Работа будет доступна для скачивания после оплаты. Произвести оплату можно картами VISA и MasterCard.

Существующая дорога находится в неудовлетворительном состоянии- глубина образовавшейся колеи на некоторых участках превышает 15 см. По дороге осуществляется транспортное сообщение между городом и прилегающими населенными пунктами, поэтому для комфортного проезда пассажиров общественного и частного транспорта необходимо повысить транспортно-эксплуатационные качества дороги путем её капитального ремонта.

Существующая дорога относится к III технической категории. Настоящим проектом предусмотрена сложная конструкция с устройством ровиков уширения дорожного полотна и дренажными прорезями, за счет которых будет производится слив вод с поверхности автодороги, в результате чего увеличится скорость движения уменьшатся затраты на её содержание и ремонт в осенне-весенний периоды. Всё это благоприятно скажется на развитии региона.

Протяжение проектируемого участка составляет 1,765 км. Начало участка соответствует 225+620 км (ПК 0+00) существующей автодороги, конец участка 227+385 (ПК 17+65,38). 

При приложении трассы выполнено 3 угла поворота. Все углы назначены для совмещения трассы с существующей дорогой. На кривых с радиусами 600 м и менее для более плавного движения автомобилей. Автодорогу пересекают воздушные линии связи и электропередач, не мешающие её реконструкции. На местности трасса закреплена стандартными деревянными столбами или "привязана" к постоянным местным предметам (опорам линий электропередач).

Дорожно-климатическая зона района строительства - II. Тип местности по увлажнению - 2. Район проложения трассы характеризуется равнинным рельефом, грунты представлены суглинком и песком средним. Грунтовые воды, вскрытые при бурении, связаны с накоплением атмосферных осадков и линзами водонасыщенного песка в толще суглинков.

Нормативы для проектирования продольного профиля приняты для дорог III технической категории из условия наиболее рационального профиля и обеспечения видимости. 

Ширина земляного полотна - 10м, поперечный уклон верха покрытия -20%о, поперечный уклон обочин - 40%о. Крутизна откосов насыпи соответствует существующей.

Отвод поверхностных вод с полотна дороги осуществляется дренажными прорезями расположенными на протяжении ровиков уширения с шагом 20 метров в шахматном порядке.

Проектом предусмотрено укрепление откосов земполотна гидропосевом и засевом трав с плакировкой. В качестве плакировочного слоя используется ранее снятый растительный грунт с откосов насыпи.

Проезжей части придается двухскатный профиль с поперечным уклоном 20%о, уклон обочин 40%о. 

Конструкция дорожной одежды разработана с учетом категории дороги, климатических и грунтово-геологических условий, обеспечения дорожно-строительными материалами. Расчет дорожной одежды произведен в соответствии с ОДН 218.046-01 на ЭВМ в программе «CREDO дороги ». 

Сравнение вариантов конструкций дорожной одежды произведено по приведенным затратам на строительство, определенным по нормативным документам.

По результатам сравнения к проектированию принят вариант, который наиболее дешевый и в большей степени отвечает возможностям строительных организаций Новосибирской области.

Принятая конструкция дорожной одежды состоит из следующих слоев: верхний слой основания из черного щебня, устроенный по способу заклинки, толщиной 13 см; нижний слой покрытия из горячего крупнозернистого асфальтобетона типа Б толщиной 5 см; покрытие из горячего плотного асфальтобетона типа Б марки II толщиной 5 см; 

Ширина проезжей части - 7,0 м, краевой укрепительной полосы - 0,5 м. Ширина обочин - 2,0 м.

Дорожная одежда краевых укрепительных полос устраивается по типу дорожной одежды проезжей части.

Общая сметная стоимость автомобильной дороги определяется сводной сметой. 

Рабочая документация на ремонт а\д « 992 км а\д «М51» Купино-Карасук « в Баганском районе Новосибирской области разработана ООО «РосИнсталПроект» на основании задания, утвержденного 28 сентября 2011 года начальником ГКУ НСО ТУАД К. Г. Громенко.

Право осуществлять проектные работы на территории РФ ООО «РосИнсталПроект» дают:

Свидетельство № СРО-И-003-14092009-00953 о допуске определенному виду или видам работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства от 07.07.2011г.,выданное Центральным объединением организаций по инженерным изысканиям для строительства НП «Центризыскания».

Свидетельство № 0422-2011-2461002003-П-9 о допуске к работам по подготовке проектной документации, оказывающим влияние на безопасность объектов капитального строительства № 51 от 06 апреля 2011г., свидетельство действительно без ограничения срока и территории, выданное правлением Некоммерческого партнерства «Сибирское некоммерческое партнерство проектных организаций».

Рабочая документация составлена по материалам инженерно-технических изысканий, выполненных изыскательской партией ООО «РосИнсталПроект» в октябре 2011 г.

Общий равнинный характер местности разнообразится гривами, которые к югу уменьшаются и переходят в равнину. Степь в отдельных местах перерезана небольшими мелководными речками, такими как р. Баган. Она берет начало в озере и впадает в одно из внутренних озер степи и часто полностью пересыхает, относится к верхнеобскому бассейновому округу, бессточной области междуречья Оби и Иртыша. Протяженность реки составляет около 364 км. Площадь ее бассейна насчитывает 10700 км2. Питание снеговое, дождевое.

На севере Кулундинская степь упирается в оз. Чаны, которую условно можно считать границей между Барабой и Кулундой. Степь покрыта большим количеством озер, которые часто носят название Горькое или Саленное. Здесь же встречаются обширные болотно-солончаковые пространства.

Определение на местности высотного положения проектной точки производится методом нивелирования из середины (рис. 7). Для этого устанавливают нивелир в рабочее положение между репером (связующей точкой) и проектной точкой М, плановое положение которой известно. Производят отсчет а по рейке, установленной на репере, и вычисляют горизонт прибора Нi=Hреп+а. Определяют отсчет на проектную точку (разность между горизонтом прибора Нi и высотой проектной точки) bпр=Нi - Нпр. В проектной точке М забивают кол так, чтобы отсчет по установленной на него рейке был равен вычисленному отсчету bпр.

Допускается на крутых склонах высотное положение проектных точек определять при помощи тригонометрического нивелирования или методом ватерпасовки склона надлежащей точности.

В необходимых случаях разрешается обозначить высотное положение проектной точки горизонтальной чертой на стенах существующих зданий, сооружений, на деревьях и пр.

Перенесение на местность линии заданного уклона производится наклонным лучом геодезического прибора (нивелира, теодолита и т.п.). При работе нивелиром (рис. 8) ею устанавливают примерно в середине переносимой линии. По высоте НА исходной точки А, расстоянию d и заданному уклону iпр, вычисляют высоту точки В (НВ=НА+diпр) и переносят ее на местность. Наклоняют визирную ось зрительной трубы нивелира подъемными винтами а и в так, чтобы отсчеты по рейкам, установленным в точках А и В, были одинаковы. В точках 1, 2, 3 забивают колья так, чтобы отсчеты по установленным на них рейкам получились равными.

work3.rtf
2.61 Мб

Строительство


3D сборка навеса 3600х3600 мм
0 0
550.00 RUB
715.00 RUB
Навес 3,6х3,6м
9 этажный 108 квартирный жилой дом на 3 подъезда
Фундамент ленточный сборный ж/б
Стены кирпич
Крыша совмещенная
33 0
550.00 RUB
715.00 RUB
Жилой дом 9 этажный 108 квартирный
Комплект чертежей жилого здания с планировкой, генпланами, фасадом
К чертежам нет доп. материала
85 0
550.00 RUB
715.00 RUB
Проектирование 17 этажного 85 квартирного жилой дома
Площадь застройки –246.0 м2
Строительный объем – 1630 м3
Полезная площадь –283.3 м2 (включая навес и веранду).
Жилая площадь – 118.1 м2
179 0
550.00 RUB
715.00 RUB
Проект двухэтажного дома. 246 м.кв.
Полный комплект чертежей для постройки беседки размером 5.7×3.5 метра
78 0
550.00 RUB
715.00 RUB
Чертежи беседки с крышей из поликарбоната
Чертеж для создания мангала как на плазменном станке, так и вручную
113 0
550.00 RUB
715.00 RUB
Мангал, чертежи для лазерной резки