Скачать Организация работ по капитальному ремонту пути
Не нашли нужный чертёж? Тогда просто закажите его у нас!
1.2	Условия производства работ.

1.	Объем основных работ, подлежащих выполнению на 1 км:
•	замена старых рельсовых плетей на инвентарные рельсы - 1000 пог.м;
•	замена рельсошпальной решетки  - 1000 пог.м.;
•	очистка щебеночного балласта от загрязнения -1000 пог.м.;
 

•	укладка в путь нового щебеночного балласта - 300 мЗ.
•	замена инвентарных рельсов плетями бесстыкового пути -1000 пог.м.
2.	Сборка новых звеньев с инвентарными рельсами, разборка и переборка старой рельсошпальной решетки производится на производственной базе.
3.	Старые рельсовые плети меняются на инвентарные рельсы длиной 25 метров с применением путеукладочной машиной УК - 25\9 -18 и специального приспособления для сдвижки плетей. Старые рельсовые плети загружаются в спецпоезд по перевозке длиномерных плетей и отправляются к месту назначения согласно указания Службы пути.
150 3

Организация работ по капитальному ремонту пути

550.00 RUB

715.00 RUB

1.2 Условия производства работ. 1. Объем основных работ, подлежащих выполнению на 1 км: • замена старых рельсовых плетей на инвентарные рельсы - 1000 пог.м; • замена рельсошпальной решетки - 1000 пог.м.; • очистка щебеночного балласта от загрязнения -1000 пог.м.; • укладка в путь нового щебеночного балласта - 300 мЗ. • замена инвентарных рельсов плетями бесстыкового пути -1000 пог.м. 2. Сборка новых звеньев с инвентарными рельсами, разборка и переборка старой рельсошпальной решетки производится на производственной базе. 3. Старые рельсовые плети меняются на инвентарные рельсы длиной 25 метров с применением путеукладочной машиной УК - 25\9 -18 и специального приспособления для сдвижки плетей. Старые рельсовые плети загружаются в спецпоезд по перевозке длиномерных плетей и отправляются к месту назначения согласно указания Службы пути.

Если у вас есть промокод, то воспользуйтесь им.
На указанный E-mail будет отправлен архив с работой.

Работа будет доступна для скачивания после оплаты. Произвести оплату можно картами VISA и MasterCard.

Содержание


1.    Проектирование технологического процесса капитального

ремонта пути                                        3

1.1 Характеристика верхнего строения пути до и после ремонта            3

1.2 Условия производства работ                                3

1.3 Определение фронта работ и продолжительность “окна”             7

1.4 Составление ведомости затрат труда по техническим нормам            13

1.5 Разработка графика основных работ в “окно” и после “окна”            20

1.6. Разработка графика основных работ по очистке балласта            21

1.7 Разработка графика распределения работ по дням и участкам            25

1.8 Определение производственного состава ПМС                     25

1.9 Перечень потребных машин и механизмов                        27

1.10 Ограждение места производства основных работ в “окно” сигналами    29

2. Разработка эскизного проекта производственной базы ПМС        31

2.1 Назначение производственной базы ПМС и её размещение             31

2.2 Определение требуемой производительности базы и выбор    

       технологического  оборудования                            32

2.3 Описание технологии сборки звеньев                         35

2.4 Описание технологии разборки звеньев                        37

2.5 Путевое развитие производственной базы и размещение 

      производственных участков                                 39


Литература                                             54

1.1 Характеристика верхнего строения пути до и после ремонта.


1.Подлежащий ремонту однопутный участок, протяжением 45км., находится на Московской ж.д.

2.Грузонапряженность на пути 47млн/ткм брутто на 1км.в год.

3.Тяга поездов тепловозная.

4.Система регулирования движения поездов автоблокировка.

5.Количество пассажирских поездов на пути 24, масса грузового поезда 2800т.

6.Максимальная скорость движения пассажирских поездов 120км/ч., грузовых 80км/ч.

7.До ремонта: рельсы типа Р65; путь бесстыковой; скрепления КБ; шпалы железобетонные; балласт щебеночный; загрязненность 30%.

8.При капитальном ремонте в путь укладывается верхнее строение, соответствующее грузонапряженности участка и скоростями движения поездов со следующими характеристиками: путь бесстыковой; скрепления КБ; шпалы железобетонные; балласт щебеночный.

9.План линии: прямых 75%, кривых 25%.

10.Работы выполняет ПМС, имеющая современные машины и механизмы, в том числе RM -80. 

11.База обслуживает одну ПМС.


1.1-1.4.doc
0.367 Мб
1.5-1.10.doc
0.207 Мб
1График распределения работ по дням и участкам Рис 1.4 .doc
0.093 Мб
1Рисунок 2.1 ЗЛХ-500.doc
0.073 Мб
1Рисунок 2.2 ЗРР-75.doc
0.05 Мб
1Техкарта RM-80 на А2. Рис.1.2.dwg
0.062 Мб
Drawing1.dwg
0.085 Мб
descript.ion
0 Мб
~$.1-1.4.doc
0 Мб
База ПМС.dwg
0.182 Мб
База ПМС1.dwg
0.138 Мб
График основных работ по очистке балласта Рис 1.3 .dwg
0.057 Мб
График основных работ по очистке балласта Рис 1.3(А3) .dwg
0.057 Мб
График распределения работ по дням и участкам Рис 1.4 .doc
0.117 Мб
График распределения работ по дням и участкам Рис.1.4 .dwg
0.056 Мб
Итоги по таблице 1.1.xls
0.016 Мб
Место ограждения.dwg
0.052 Мб
Моя База ПМС.dwg
0.177 Мб
Почти сетка.dwg
0.056 Мб
Рисунок 1.1.dwg
0.041 Мб
Рисунок 2.1 ЗЛХ-500.doc
0.073 Мб
Рисунок 2.1.dwg
0.062 Мб
Рисунок 2.2 ЗРР-75.doc
0.05 Мб
Рисунок 2.2.dwg
0.048 Мб
Рисунок 2.3 Моя База ПМС.dwg
0.144 Мб
Таблица 1.1.doc
0.197 Мб
Техкарта RM-80 на А2. Рис.1.2.dwg
0.062 Мб
Техкарта RM-80.dwg
0.053 Мб
Техкарта RM-80часть3.dwg
0.042 Мб
Часть II.doc
0.649 Мб
график основных работ выполненных в окно.dwg
0.192 Мб
место ограждения 2 пути Рис. 1.5 .dwg
0.038 Мб
условные обозн.dwg
0.047 Мб

Транспорт


Разборка главной передачи
Общая трудоекость - 40,8 чел.-мин (0,68 чел.-ч).
Исполнитель - слесарь по ремонту автомобилей 3 разр
3 0
720.00 RUB
936.00 RUB
Технологическая карта разборки главной передачи
Техническии характеристики
1.	Стенд стационарный ручной с червячным приводом
2.	Масса редуктора не более 200 кг.
3.	Усилие на рукоятке не более 150 Н
2 0
720.00 RUB
936.00 RUB
Стенд для разборки и сборки редукторов
Расчеты и чертежи крана консольного поворотного на 3,2 тонны
Техническая характеристика.
     1. Грузоподъемность, 3200 кг
     2. Скорость подъема груза, 0,20 м/с
     3. Угловая скорость поворота крана, 
        0,157 1/с
     4. Привод механизма подъема:
            Двигатель:
         Тип  МТF 211-6
         Мощность, 9 кВТ
         Частота вращения, 915 об/мин 
             Редуктор: 
         Тип Ц2-350
         Передаточное число 41,2
              Тормоз
         Тип ТКГ-200
         Тормозной момент, 72 Нм
     5. Привод механизма поворота
                Двигатель:
         Тип 4АА50А4У3
         Мощность, 0,12 кВТ
         Частота вращения, 1390 об/мин
             Редуктор: 
         Тип РЧУ-40
         Передаточное число 40
              Тормоз
         Тип ТКТ-100
         Тормозной момент, 2 Нм
     6. Канат ЛК-Р-6х19+10  5,9-Г-Н-1960 
        ГОСТ 2688-80
6 0
960.00 RUB
1248.00 RUB
Курсовая работа "Кран консольный 3,2 тонны"
Чертежи двигателя внутреннего сгорания  автомобиля москвич 412
32 0
550.00 RUB
715.00 RUB
Двигатель внутреннего сгорания УЗАМ-412
14 чертежей гайковерта для колес
86 0
600.00 RUB
780.00 RUB
Чертежи гайковерта колесного
Технологическая карта по замене колес автомобиля КамАЗ на формате А1
65 0
550.00 RUB
715.00 RUB
Технологическая карта по замене колес автомобиля КамАЗ